Joint d'embrayage moto XTZ 660 T solution fuite carter moteur 91-96

La réponse aux problèmes de porosité des carters de moto classique

Après plusieurs décennies de service, les joints en papier cellulosique d'origine finissent par s'imbiber d'huile et perdre leur étanchéité mécanique. Ce phénomène entraîne des pertes de pression et des projections inconfortables sur les bottes du pilote. Notre kit de remplacement apporte une solution durable à ce désagrément mécanique.

Technologie anti-suintement pour haut et bas moteur

Fabriqué selon des normes industrielles modernes, le matériau composite utilisé pour le joint d'embrayage et les joints de couvercle de cylindre surmonte les faiblesses des composants d'époque. Il offre une excellente tenue face aux additifs détergents présents dans les huiles de moto modernes.

Guide rapide d'installation pour une efficacité maximale

1. Nettoyer méticuleusement les résidus de l'ancien joint avec un grattoir adapté en plastique pour ne pas rayer l'aluminium.
2. Dégraisser les plans de joint du carter moteur avec un solvant sec.
3. Positionner le nouveau joint de carter d'embrayage en s'aidant des pions de centrage.
4. Revisser le couvercle en croix pour répartir la pression de manière homogène.

Informations techniques produit

Ce kit comprend le joint principal pour le couvercle d'embrayage (clutch cover gasket) ainsi que les joints d'étanchéité requis pour le couvercle supérieur du cylindre, couvrant les millésimes allant de 1991 à 1996 pour la version T de la XTZ660.